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Inquisit 6.6.0 now available

5/25/2022 9:09:30 PM

Millisecond has 正直なIQオプションレビュー2022 released version 6.6.0, its latest update to the Inquisit platform. This 正直なIQオプションレビュー2022 update has dozens of bug fixes and optimizations that make this 正直なIQオプションレビュー2022 a highly stable and reliable release. For a.

Millisecond offers new servers in Japan

4/26/2022 6:49:45 PM

Great news for our customers in Japan: Millisecond has added Japan to its list of supported regions. The new servers are located in Tokyo and enable researchers to collect data 正直なIQオプションレビュー2022 Inquisit Web entirel.

See you at APS 2022 in Chicago

3/31/2022 6:02:正直なIQオプションレビュー2022 21 AM

It's been a while! Two years, to be exact. Millisecond 正直なIQオプションレビュー2022 is excited to be returning in person to annual Association for Psychological Science convention in Chicago this May. We look forward to seeing.

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2/4/2022 1:58:45 AM

We are happy 正直なIQオプションレビュー2022 正直なIQオプションレビュー2022 to announce the first edition of the Inquisit Programmer's Manual. This book is essential reading for those learning how to program scripts in Inquisit. The book includes conceptual.

Inquisit in science - some recent highlights

1/19/2022 10:41:27 PM

Inquisit has been used in thousands of peer-reviewed 正直なIQオプションレビュー2022 publications and doctoral dissertations to study diverse topics ranging from animal cognition to the psychology of yoga. Here, we highlight a few.

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ホンダS660 MUGEN RA(MR/6MT)【試乗記】 無限の魂が宿っている

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ホンダS660 MUGEN RA(MR/6MT)【試乗記】

ホンダS660 MUGEN RA(MR/6MT)

ホンダのミドシップ・マイクロスポーツカー「S660」をベースに、無限が独自の改良を施したコンプリートカー「S660 MUGEN RA」。モータースポーツ直系のノウハウが注ぎ込まれた、660台限定のチューンドカーの走りを報告する。

サーキットの香りがする

そんな無限は、これまでに「シビック タイプR」をベースとした「シビックMUGEN RR」を2005年に、「CR-Z」をベースにした「CR-Z MUGEN RZ」を2012年に限定販売。合法的なチューニングモデルであるいわゆるコンプリートカーをリリースしてきた。今回試乗できたS660ベースのS660 MUGEN RAはその第3弾となるコンプリートマシンである。

2016年5月に発表された「S660 正直なIQオプションレビュー2022 MUGEN RA」。内外装や足まわりを中心に無限が独自のチューニングを加えたコンプリートカーである。
2016年5月に発表された「S660 MUGEN RA」。内外装や足まわりを中心に無限が独自のチューニングを加えたコンプリートカーである。拡大
インテリアでは専用デザインのステアリングホイールや無限のロゴ入りメーターなどが目を引く。テスト車にはオプションの赤いスポーツマットが敷かれていた。
インテリアでは専用デザインのステアリングホイールや無限のロゴ入りメーターなどが目を引く。テスト車にはオプションの赤いスポーツマットが敷かれていた。拡大
「無限」とは ホンダのモータースポーツ活動や、アフターパーツの開発などを手がけるM-TECの製品ブランドである。これまでにも「シビック タイプR」や「CR-Z」などのコンプリートカーが、同ブランドからリリースされてきた。
「無限」とはホンダのモータースポーツ活動や、アフターパーツの開発などを手がけるM-TECの製品ブランドである。これまでにも「シビック タイプR」や「CR-Z」などのコンプリートカーが、同ブランドからリリースされてきた。拡大

間口の広さも特徴のひとつ

リアバンパーに装着された「RA」のエンブレム。 「R」は無限のレーシングスピリットを、「A」はコンプリートカーの基本仕様であることを意味している。
リアバンパーに装着された「RA」のエンブレム。「R」は無限のレーシングスピリットを、「A」はコンプリートカーの基本仕様であることを意味している。拡大
カーボンコンポジットとアクリル樹脂製のフロントグリル。ボディーパーツで標準装備となるのはこのアイテムと前後のエンブレムのみで、他の空力パーツはオプション装備となる。
カーボンコンポジットとアクリル樹脂製のフロントグリル。ボディーパーツで標準装備となるのはこのアイテムと前後のエンブレムのみで、他の空力パーツはオプション装備となる。拡大
今回のテスト車には、フロントアンダースポイラー、サイドスポイラー、リアアンダースポイラーからなるスタイリングセットと、ドライカーボンを使用した可動式リアウイングが装着されていた。
今回のテスト車には、フロントアンダースポイラー、サイドスポイラー、リアアンダースポイラーからなるスタイリングセットと、ドライカーボンを使用した可動式リアウイングが装着されていた。拡大 正直なIQオプションレビュー2022

走りの印象を変えるマフラーと足まわり

運動性能に関しては、足まわりを中心にチューニングを実施。サスペンションにはビルシュタインの車高調整式ダンパーが採用された。
運動性能に関しては、足まわりを中心にチューニングを実施。サスペンションにはビルシュタインの車高調整式ダンパーが採用された。拡大
バネ下重量軽減のために採用された、BBS製の鍛造アルミホイール。タイヤにはベース車と同じく「 正直なIQオプションレビュー2022 ヨコハマ・アドバン ネオバAD08R 」が組み合わされる。
バネ下重量軽減のために採用された、BBS製の鍛造アルミホイール。タイヤにはベース車と同じく「ヨコハマ・アドバン ネオバAD08R」が組み合わされる。拡大
オプションの空力パーツが目を引く、テスト車のリアまわり。「S660 MUGEN 正直なIQオプションレビュー2022 RA」には、2本出しの専用スポーツマフラーが標準装備される。
オプションの空力パーツが目を引く、テスト車のリアまわり。「S660 MUGEN RA」には、2本出しの専用スポーツマフラーが標準装備される。拡大
専用マフラーの採用により、ベース車とは異なるスポーティーな排気音と、優れた排気効率を実現している。
専用マフラーの採用により、ベース車とは異なるスポーティーな排気音と、優れた排気効率を実現している。拡大

もっとパワーがほしくなる

富士山麓のワインディングロードを行く「S660 MUGEN RA」。
富士山麓のワインディングロードを行く「S660 MUGEN RA」。拡大
エンジンについてはベース車から変更はない。64psの最高出力と、10.6kgmの最大トルクを発生する。
エンジンについてはベース車から変更はない。64psの最高出力と、10.6kgmの最大トルクを発生する。拡大
「S660 MUGEN RA」専用の赤いスポーツシート。シートバックを除き、表皮には本革が用いられている。
「S660 MUGEN RA」専用の赤いスポーツシート。シートバックを除き、表皮には本革が用いられている。拡大
「無限MUGEN」のロゴが施されたシートのヘッドレスト部。「S660 MUGEN RA」では、インテリアの各所に同様のロゴがあしらわれている。
「無限MUGEN」のロゴが施されたシートのヘッドレスト部。「S660 MUGEN RA」では、インテリアの各所に同様のロゴがあしらわれている。拡大

プラス70万円は高くない

「無限の造ったS660のチューンドコンプリーカーに乗ったよ」と仲間内に話すと、必ず聞かれるのが「ストックのモデルから70万円強アップした価格に見合った価値はあるのか?」という質問だ。これに対しては、「S660 MUGEN RAは単なるパーツの合計金額だけではなく、『無限』というレーシングスピリットも合わせて構築されている。DNAとフィロソフィーを70万円程度で買えると考えれば十分安い」と答えるようにしている。チューンドコンプリートカーではあるが、オーナーが手を加える伸びシロも残されているRA。そのオーナーになるということは、ポテンシャルやスタイリングとともに、無限を無限たらしめる何かを手に入れることに他ならないのだ。

ボディーカラーには「プレミアムスターホワイト・パール」「プレミアムミスティックナイト・パール」「フレームレッド」の3色が用意されていた。
ボディーカラーには「プレミアムスターホワイト・パール」「プレミアムミスティックナイト・パール」「フレームレッド」の3色が用意されていた。拡大
センターコンソールに装着された シリアルナンバー入りのプレート 。「S660 MUGEN RA」は、660台の台数限定で販売された。
センターコンソールに装着されたシリアルナンバー入りのプレート。「S660 MUGEN RA」は、660台の台数限定で販売された。拡大
「S660 MUGEN RA」の車両価格は289万円。カタログモデルの「S660 α」は218万円なので、その差額は71万円となる。 正直なIQオプションレビュー2022
「S660 MUGEN RA」の車両価格は289万円。カタログモデルの「S660 α」は218万円なので、その差額は71万円となる。拡大

テスト車のデータ

ホンダS660 MUGEN RA

ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3395×1475×1180mm
ホイールベース:2285mm
車重:826kg
駆動方式:MR
エンジン:0.66リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ
トランスミッション:6段MT
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:10.6kgm(104Nm)/2600rpm
タイヤ:(前)165/55R15 75V/(後)195/45R16 80W(ヨコハマ・アドバン ネオバAD08R)
燃費:--km/リッター
価格:289万円/テスト車=323万9920円 正直なIQオプションレビュー2022
オプション装備:スポーツマット(1万7280円)/フロントアンダースポイラー(5万5080円)/サイドスポイラー(6万4800円)/リアアンダースポイラー(5万0760円)/リアウイング(16万2000円)

テスト車の年式:2016年型
テスト開始時の走行距離:2514km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(2)/高速道路(7)/山岳路(1)
テスト距離:356.3km
使用燃料:20.9リッター(レギュラーガソリン)
参考燃費:17.0km/リッター(満タン法)/17.3km/リッター(車載燃費計計測値)

ホンダS660 MUGEN RA
ホンダS660 MUGEN RA拡大

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【レビューあり】オカムラの人気チェア「シルフィー」を徹底比較

オカムラの人気チェア シルフィーをレビューしてみた!

バックカーブアジャスト機構と並び、シルフィーの特徴といえるのが 前傾リクライニング
通常、一般的なチェアのリクライニングは背もたれを後ろに倒すのみですが、シルフィーは パソコン作業や筆記作業をサポートするように、前傾ポジションをとることが可能 です。
ノートパソコンのユーザーやイラストをよく描く方は、 手元や画面を覗き込むために姿勢が前傾してしまいがちですよね。 シルフィーなら無理なく背中・腰をサポートしてくれるので、腰痛防止にもおすすめです。

選べる豊富なラインナップ

シルフィー

インターロック張地のシルフィー

インターロック張地はジーンズのような親しみとぬくもりを感じられる素材で、オフィスはもちろん テレワークのため、ご自宅用のチェアを探している方にもおすすめ です。
バリエーションが豊富なのは、それだけ自分に合った仕様を見つけやすいということ。 お好みのシルフィーを探してみてくださいね。

2.オカムラ シルフィーはこんな方におすすめ

・長時間のデスクワークで、体に負担がかかっているな、と感じる方

・イラストレーターやアニメーターなど、クリエイティブなお仕事をされる方

・在宅ワークが増えて、ご自宅でも使えるオフィスチェアをお探しの方

・国産メーカーの良いチェアをお探しの、本物志向の方

3.スタッフが徹底レビュー!プロが本当におすすめするシルフィーとは?

シルフィーに興味が沸いてきたけれど、実際に座って見た感想が気になる方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。
そこでここからは、弊社スタッフ3名による試座レビューをご紹介します!
ランバーサポートやヘッドレストなど、気になるオプションのメリット・デメリット についても、ありのままの意見を述べておりますので、ぜひご参考にしてくださいね。

スタッフが実際に座ったシルフィーはこちら

背もたれ・バックカーブアジャストについて

スタッフA: 背面がピタっフワっと背中にひっつくようにフィット。 心地よさが格段に違います。 個人的にはメッシュ地の方が涼しげでスタイリッシュに感じ、また実際に座ってみても、ホールド感もあって好きでした。

スタッフB: バックカーブアジャストを使うと背中のホールド感がアップします。自然と姿勢が良くなりそう。背もたれのフィット感が 邪魔に感じる人は、カーブを広い方に調節するのがおすすめ です。
また、同じオカムラのコンテッサ 正直なIQオプションレビュー2022 セコンダや海外メーカーのチェアに比べると小さく感じます。

スタッフC: 簡単な操作で背中の左右がきゅっとサポートされる感じがします。 フィット感が増して心地よく感じました。 背もたれのメッシュは張り加減が緩めで柔らかいながらも支えてくれる感触でした。

肘はアジャストアームをつけるべき?

スタッフB: 肩こり防止を考えているなら、断然アジャストアームがおすすめです! 机と同じ高さに上げて使ってください。スペースにゆとりが欲しい方には、肘無しがおすすめです。

スタッフC: アームからアームまでの幅が広く感じました (当スタッフは身長168cm)。 アジャストアームは水平に角度が変えられるので両方とも内側に持ってくるなどで調整することが可能です。 机の高さが変えられる状況の方はアジャストアームの必要は無いかもしれません。

ランバーサポートは必要?

スタッフB: 最も好みが分かれるパーツです。腰痛や背中の疲労感があり、ランバーサポートを必要とされている方は、この有無はじっくり吟味したほうが良いです。 本体自体、背のS字に合うようにカーブが付いている ので、きちんと腰から背中を背もたれにつけて座ると姿勢が良くなります。特に腰痛などの悩みがない方はこれで十分かもしれません。

スタッフC: シルフィーのランバーサポートは細い上、硬いような印象を受けました。 しかし、私の腰は反り気味なので、これがあることでより 背もたれが腰に密着して支えられる感覚 がしました。良い姿勢を保つ助けになってくれるオプションです。

ヘッドレストは必要?

スタッフA: 初めて「ヘッドレスト」が付いているチェア(エクストラハイバック)に座ってみましたが、 正直どう頭を預けていいかわからず、そのよさを堪能できませんでした。

スタッフB: 固定なので要否が体格に左右されてしまいます。よく 後ろで髪を結ぶ人・整髪料を付けている人には邪魔になってしまったり、張地が汚れてしまったりするので要注意です。

スタッフC: 座高が高く、通常の背もたれだと足りないという方にオススメです。 シルフィーのカタログ に各所の長さの記載があるので自分の座高や必要な高さを調べておくと良いと思います。

CANARE ( カナレ ) / 4S8 定番スピーカーケーブル 切り売り

CANARE ( カナレ ) / 4S8 定番スピーカーケーブル 切り売り

2022/06/10

コストパフォーマンスが非常に高い

投稿者名 Reviewed by :uv-845 【岡山県】

現装置は20年ほど前に制作した物ですがケ-ブルの終端が酸化している為交換を考えていましたがやっと見つけました。
今まで色んなケ-ブルを(中には高価なケ-ブル)がりましたが、なかなか満足のいくケ-ブルに当たらなくて試行錯誤しましたが
やっとマッチングの取れたケ-ブルに当たりました因みに試供したスピ-カ-はエレクトロボイス30wJBL375/アルテック416
フルレンジユニットロ-サ-PM6バックロ-ドホ-ン其々個性の強いすぴ-か-です。特にマルチウエイの30w/416/375システムは音圧は105db/Wとと高く解像度エネルギ-感は特筆する物です。
因みに、メインアンプAMPはUV-845s 300BS其々10wどまりですが満足しています。

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バイワイヤリングにお勧め

投稿者名 Reviewed by :moon 【千葉県】

私の持っているスピーカーはバイワイヤリングで鳴りが一変します。ケーブルを探していてこれに出会いました。6m購入して3mづつ使います
まず170円/mなんて安すぎる。SOUND HOUSE様に大感謝!おまけに深夜注文したら当日配達。同じ千葉県内とはいえ凄い!!送料220円なんて儲け無いと思います。ありがとうございます。
さてCANAREの4S8ですが、4芯で程よい太さがあります。経験上細すぎるケーブルは低音が薄くなるのですが、4S8ならバイワイヤリングでも大丈夫。高音も低音も程よく鳴り、妙な癖のないフラットなケーブルだと思います。バイワイヤリングにする前使っていた1000円/m以上のケーブルに全く引けを取らないどころか勝っているところばかり。バイワイヤリングのおかげで音の濁りが取れ、ヴォーカルや金管楽器が前に出てきて素敵な鳴りになりました。

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定番そのもの

投稿者名 Reviewed by :st6 【福岡県】

安くて評判も良かったので、アンプ付属品ケーブルからステップアップしました。
低音が明瞭になり全体的に力強くなったと感じました。
1本ですっきり配線できると共に、
4芯とも色分けされていたので、
バイワイヤリングがやり易かったです。
定番そのものだと実感しました。

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音が激変

投稿者名 Reviewed by :アボガドロ 【千葉県】

30年前に購入したヤマハNS-1000XをラックスマンL-570で駆動しています。これまではデノンの2芯平型の安めスピーカーケーブルで済ませてきましたが、30年来、高域の濁りと低域不足を不満に感じてきました。何度もスピーカーの買い替えも検討しました。
そんな折、NS-1000Xのスピーカーケーブルとしてスターカッド構造のカナレ4S8やモガミ3104を推奨しているサイトをみました。電気抵抗さえ小さければ、ケーブルで音が変わるはずないと思っていたので、あまり期待していませせんでしたが、カナレ4S8は安いので13 m買って試してみることにしました。テスターで測定した電気的特性は以下のとおりです。
デノンの平型2芯ケーブル(片側5 m):往復で0.12 Ω、300 pF
カナレ4S8(片側6.5 m):往復で0.10 Ω、1000 pF
電気抵抗は殆ど同じなので、ダンピングファクターによる改善は見込めないし、スターカッド構造のため4S8の静電容量はデノンケーブルの3倍以上もあったので、あまり期待しないで音を出してみました。すると、音が激変しました。
今まで、オーケストラの特に弦の音が濁って聞こえていましたが、バイオリンの音が広域までクリアーになり、艶のある音になりました。チャイコフスキーの交響曲第4番・第3楽章でもベースのピッチカートがクリアーになり、会場の空気感まで伝わってくるようになりました。今まで不満に感じてきた30年間は一体何だったのでしょうか。最近はジャズ中心でしたが、クラシックや室内楽も気持ちよく聴けるようになりました。
スターカッドで改善したということは、今までのケーブルのインダクタンスで音が濁っていたということでしょうか。周波数帯域によって信号が分散して、濁って聞こえていたということになります。しかし、数メートル程度のケーブル長でインダクタンスが大きく影響するとは考えにくいところです。
大きく改善した原因はよく分かりませんが、何れにしてもスターカッド構造は効果絶大でした。4S8の10倍位の値段になりますがモガミ3104も試してみたくなりました。

レビューID Review ID :106190

9 people found this helpful

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安心してオススメ出来ます。

投稿者名 Reviewed by :クラギン 【広島県】

PC周りの音響機器を更新した際、スピーカーケーブルも新調しました。
高級なシステムではないのですが、スピーカーケーブルによる音質の差があるのか知りたかったので、CANARE 4S8.Belden 8470.9497をサウンドハウスさんで購入し、入れ替えながら音質の違いを確認しました。
個人的な感想です。
9497
高~中音域に特徴あり、高音の抜けがいいが低音域がタイトでややふくよかさにかける。
8470
9497に比べ、全音域がフラットな印象。
ジャンルを選ばすに使えそう。
4S8
8470と同系統で全音域をフラットに再生している。こちらもジャンルを選ばすに使えそう。
個人的な印象ですが、8470より音楽的な再生をしており、聞き疲れなく音楽を楽しめそう。
PCをしながら、BGM的に音楽を聴いているので、私の現在の使用環境に適したのは、CANARE 4S8でした。
スピーカーケーブルが思った以上に音質に関係しているのが、実経験としてわかりました。
現在のオーディオ環境を改善するのに、スピーカーケーブルの変更したことがない方がいらっしゃったら、比較的コストかける事なく実行出来る方法だと思います。

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